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快递包装绿色化,需要全社会共同努力
2018-03-22来源:亿欧
前不久,一位日本消费者在网上吐槽称,他在亚马逊网站购买了两个置物篮,没想到送来快递的时候竟然被分装成了两个大纸箱。“事实上,两个篮子套在一起配送,就可以省一个纸箱。”该消费者说。亚马逊却没这么做,不知是企业有“一件一包装”的规定,还是无意为之。就旁观者来说,总觉得太显浪费。
事实上,要被吐槽的何止亚马逊,眼光转向国内,在包装上浪费极大的电商及快递企业不在少数。可以用一个包装却分成多份的有之,一个U盘用鞋盒那么大包装盒的有之,商品本身有结实的包装盒却还要多加一个的有之,用胶带把箱子缠成“木乃伊”的也有之……各种“花式”包装让人怀疑装快递的是不是都有“强迫症”。
过度包装之下,自然带来环境污染和资源浪费问题。根据中国邮政的统计,2017年中国的快递包裹达到了400亿个,比2016年增加了28%。预计2018年中国的快递包裹数量还将增加近20%,达到490亿个。如果按业内每个包装箱0.2千克的通常标准保守计算,2017年我国的快递包裹至少产生超过800万吨的垃圾。
相比网购和快递业的迅猛发展,我国快递垃圾处理行业还很滞后。在尚未建立起全面回收系统的情况下,过度包装、包装的循环利用率低下、快递垃圾泛滥、资源损耗和环境污染等问题越发凸显。这样的问题也成为今年全国两会代表委员关注的焦点话题之一。全国人大代表、北京市政协副主席陈军,全国政协委员、江苏省淮安市副市长王红红,全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东,全国政协委员、权健集团董事长束昱辉等,均带来有关治理过度包装、推动包装绿色化的议案、提案。他们的建议虽各有侧重,但“殊途同归”——比如要通过制定完善的法律法规标准,利用政策和市场调控手段,治理商品及快递过度包装,并在全社会倡导绿色生活方式,加快包装技术升级,推广共享快递盒、可降解包装袋等绿色包装。
关于“绿色包装”这一点,作为从事电商经营并直接与包装打交道的企业家,苏宁易购集团董事长张近东的观点颇有代表性,也颇有参考价值。他建议,应尽快制定快递业绿色包装国家标准,明确快递业绿色包装使用率和回收率标准;构建快递业包装废弃物回收体系,明确安全性、环保性、可靠性、可追溯性等要求及技术标准;鼓励企业自主探索各类创新型绿色化解决方案,对使用绿色包装并能推动绿色包装普及的企业给予政策及财政支持;鼓励包装制品循环使用,对循环使用包装制品的商家及快递企业给予激励;建立快递包装分类及回收激励机制,鼓励商家、消费者及快递企业对快递包装分类回收。
实际上,已经有企业在积极探索创新型绿色化解决方案,并取得了一定成效。在落地新能源物流车、循环包装袋之后,京东在去年底又推出循环包装盒“绿盒子”计划。据了解,这种绿盒子是名为“青流箱”的循环快递箱,回收后经过清洗和消毒,可以再次使用(正常情况下可以循环使用20次以上,破损后还可以多次“回炉重造”),是京东新投入的一种独创性的物流包装。
当然,实现包装绿色化,光靠几家企业是不行的。要知道,这个“绿色”不仅涉及包装材料供应商、电商平台和商家、消费者、快递企业等多个主体,还涉及政府监管部门,所以需要社会各相关者的共同努力。只要大家都心怀绿色理念,不仅绿色包装时代一定会来临,整个社会实现绿色发展也指日可待。整个社会实现绿色发展也指日可待。

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